为什么要修西安到大同的客运专线铁路
项目概况大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线大同西安客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中“两纵”——呼南通道和京昆通道的重要组成部分。
太西铁路大西高铁高铁修好之后，北京到西安是不是更快大同西安客运专线了，不走郑州了吧？大西高铁是银利高铁吗大西线（大同-西安）高铁什么时间通车？大西线（大同-西安）高铁在2014年7月1日正式通车。
牵引种类：电力大同西安客运专线；机车类型：原平至西安段：动车组到发线有效长度：原平至西安段：650m；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：综合调度集中。
由中铁上海工程局承担的大同到西安铁路客运专线晋陕黄河特大桥主体工程的全面完成，桥面“四电”施工单位也加快安装。■2013年9月28日，由中国中铁十局集团承建的大西铁路客运专线忻州西站封顶。
大同-西安客运专线的工程资料
列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：综合调度集中。
■2014年5月31日上午，在忻州市原平县梅家庄大同西安铁路客运专线施工现场，随着一列铺轨机车，将两条500米长的钢轨稳稳地拖拉到位，大西客专原平西至太原长轨铺设正式开始，标志着该段进入铺轨阶段。
大西铁路线是从山西大同至到陕西西安的一条铁路客运，是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中“两纵”——呼南通道和京昆通道的重要组成部分。
线路设计行车速度250km/h，运行时间将由现在的16个多小时缩短至3个小时，工程于2010年3月10日开工建设，计划于2013年底完工。
大西线（大同-西安）高铁在2014年7月1日正式通车。大西高速铁路由大同南站至西安北站，全长859千米，设18个车站，设计的最高速度为350千米/小时。截至2019年5月，大西高速铁路运行速度为250千米/小时。
大同到西安的客运专线设计时速是多少?经过哪些城市?
经临潼至西安。线路全长859公里，山西省境内正线长为710公里，陕西省境内正线长为149公里，其中大同至原平段利用在建北同蒲第四线160公里，原平至西安段新建线路长度699公里。
大同至西安铁路客运专线，是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，设计行车速度250公里/小时，机车为电力动车牵引。
石太客运专线设计时速也只有250千米/小时，没有300千米/小时。太原到石家庄224公里，最快的高铁也要78分钟才能到达，中间一站不停。
该线建成后，大同至西安旅客列车运行时间将由普通列车的16小时压缩至5个半小时左右。
大同，朔州，忻州，太原，晋中，临汾，运城，渭南，西安。
大同至西安铁路客运专线基本呈南-北走向，纵贯山西全省，连通大同、朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城等地市，是山西省南北向客货交流的主通道，同时，连通陕西省渭南市和西安市。
大同-西安客运专线的项目规划
项目概况大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中“两纵”——呼南通道和京昆通道的重要组成部分。
列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：综合调度集中。
规划。根据省政府工作要求，大西高速客运专线工程近期将全面铺开，工程征地拆迁等工作需立即上手，将进行全面规划，所以大西客运专线介休还规划。
