高速铁路的概念是什么?
中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250km/h（含预留）及以上动车组列车、 初期运营速度不小于200km/h中国高速铁路的客运专线铁路中国高速铁路，这个定义包含以下几个要素：将高速铁路限定于新建铁路。
高速铁路中国高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。国际铁路联盟(UIC)认为高速铁路的定义相当广泛，包含高速铁路领域下的众多系统。
高速铁路是指列车速度大大超过一般铁路的铁路。目前世界上对高速铁路有两种说法：一种是每小时超过160千米，另一种是每小时200千米。从一般铁路到高速铁路，不是一般提速就能达到的，而是技术要全面提升才行。
高速铁路---是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。
中国高速铁路是从哪一年开始的?
法律分析：京津城际铁路是我国第一条真正意义上的高速铁路，于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际铁路。
年开始有的。中国首条新建高速铁路是京津城际铁路，京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。
京津城际铁路是我国第一条第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路。京津城际铁路于2005年7月4日正式动工，于2008年8月1日正式开通运营。
中国的高速铁路的建设始于2004年的中国铁路长远规划，开通的第一条真正意义的高速铁路是2008年8月1日开通运营的350公里/小时的京津城际高速铁路(符合高铁大系统定义，既要求基础建设部分，又要求高速动车或高速列车部分。)。
年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，列车最高运营速度350千米/小时，首次打破中国铁路春运瓶颈，高铁运输在干线铁路上占据重要地位，为中国正式进入高铁时代标志。
动车和高铁是2007年在中国开通。2007年1月28日，中国首趟动车组列车从上海南站驶出开始区间运营，这是白色的“和谐号”首次飞驰在中华大地。配属上海南动车运用所的首批动车组列车共有两辆，从日本原装进口。
中国的高速铁路为什么这么成功?
1、中国高铁走出去的主要原因如下：1，掌握自主知识产权。中国高铁走出去的重要条件之一是中国研制出中国标准化动车组，中国高铁技术水平比较好。拥有的高铁技术是全套成熟的自有版权技术，有完备的世界通行的中国标准。
2、高速铁路的发展之所以如此迅速，主要有以下原因： 巨大的出行需求：中国人口众多，幅员辽阔，还有许多地方，特别是山区和一些城市的交通出行需求尚未得到满足。高铁的发展可以满足这些需求。
3、根本原因还是中国的国情决定了高速铁路的发展。
4、中国高铁能够取得巨大的成功最重要的因素是技术创新的举国体制。
5、我国发展高速铁路的原因主要有以下几点： 经济需求：高速铁路可以改善旅客和货物的运输能力和效率，更好地服务经济社会发展需求。 可持续发展：高速铁路与空中及公路运输相比，有更低的碳排放率，既环保又可持续。
中国高速铁路的利弊
中国国土大，需要价廉物美的高速交通工具，而且中国人口的迁移量也大，需要能够大量运输的工具，这两者的组合就是高速铁路，所以在中国发展高铁是必然的趋势。
高速铁路亏多赚少，从商业角度看，高铁往往是财政负担。然而高铁的科技效益十分显著，不仅推动了铁路技术的发展，而且带动了一国机电制造行业水平的整体大跨越。
这些铁路项目的施工将有助于提高中国在进口国中的政治影响，如果中国造(铁路)作为进口国的国家基础设施，那么其他中国商品会在这些国家进一步的推广，对中国品牌的印象也会大大地加分。
