坦克世界t43怎么样
1、机动上，即使完全体推重比也只有12，这个机动能力将将够d系水平，狗斗时候非常不够用。
2、T4T44个人感觉都不怎么样。上战场就知道了，很少有T43和T44，用T54的很多都是以前打的，自从出了59以后一切都变了……推荐改走美系中坦或德系中坦。
3、综合来看，虽然车体前部和侧面装甲43要弱一些，但是43的火力比13要猛上许多，坦克世界炮狠皮厚才是硬道理，既然皮都薄，那炮狠一些当然划来，有输出才有经验和钱。而且升级KV13的话，银币方面因为修理费高而不划来。
4、T34 速度不错 转向也可以 炮是八级金币车里最猛的 但是车体是最脆的，随便一个五级炮都能打穿。
坦克世界里的T43为神马有人说他坑爹~~?
T4T44个人感觉都不怎么样。上战场就知道了，很少有T43和T44，用T54的很多都是以前打的，自从出了59以后一切都变了……推荐改走美系中坦或德系中坦。我用的配件是输弹、高光、垂稳，就是近距离搏斗用，一样没啥优势。
坑车一辆……机动上，即使完全体推重比也只有12，这个机动能力将将够d系水平，狗斗时候非常不够用。
效率高不加穿透，不加伤害，不加血量，不代表其RP值高，不代表其有领导能力，不代表其是一个好基友，但是其综合能力代表着他往往可以存活更久、打出更多的伤害，点亮更多的敌方战车。
楼主神鉴 每辆车都有优缺点 关键是如何来扬长闭短 比如每辆坦克的性能指数 无非机动。装甲。火力。
T43次列车途径哪些站
其中，北京西开往延安北的T43次列车终到西安站，延安北开往北京西的T44/5次列车变更为西安至北京西，从西安正点发出。
T46（现已改成T44）次列车途经站点有西安、延安、石家庄西、北京北。T46使用中国铁路25T型客车，全程采取18辆编组，其中软卧车7辆、硬卧车6辆、硬座车3辆，高级软卧车和餐车各1辆，是当时上线运行的时速最高的客车车型。
经过绥德站过往的直通列车： 成都（始发站）——绥德——北京西（到达站）成都（特快T8次）10：00开车，次日3：55到达绥德，4：20绥德开车，13：28到达北京西。
途经北京、河北、山西、陕西三省一市，沿途只在延安和石家庄两地办理客运任务。
坦克世界T43问题
机动上，即使完全体推重比也只有12，这个机动能力将将够d系水平，狗斗时候非常不够用。
T4T44个人感觉都不怎么样。上战场就知道了，很少有T43和T44，用T54的很多都是以前打的，自从出了59以后一切都变了……推荐改走美系中坦或德系中坦。我用的配件是输弹、高光、垂稳，就是近距离搏斗用，一样没啥优势。
但是t44是银币车，t43的成员在t44上，如果不“训练到现役战车”，只有75%熟练度，银币训练可以达到90%熟练度。如果舍得花金币，可以等打折时金币训练，每个成员100金币（原价200）如果不愿意花金币，可以银币训练到t44上。
-85我认为是个过渡车型，没有必要浪费太多的经验。
垂直稳定器 你这个是苏联T34中型坦克，他说的是美国八级金币T34重型 T34中型本来就没有垂直稳定器可以装。个人意见T34中型在用57MM炮的前提下，可以不装输弹，因为装弹本身只有3秒，你装输弹提升非常小。
T43/44次列车的灾难事故
1、年2月6日，因西延铁路蟠桃沟大桥换梁施工过程中发生事故，导致西延铁路停运。其中，北京西开往延安北的T43次列车终到西安站，延安北开往北京西的T44/5次列车变更为西安至北京西，从西安正点发出。
2、目前造成事故发生的工程车驾驶员已经被带到派出所，民警正在进行审讯，从而获得具体信息。此次事故的发生原因，是由于停靠在路边的工程车出现滑落，工程车掉入坡底的轨道上，进而和路过的列车相撞，导致列车出现脱轨。
3、历史上最严重的铁路事故是1981年发生在四川凉山彝族自治州的甘洛县奶奶包隧道的列车出轨事故，造成了240人失踪或遇难，还有146人受伤，称得上是我国铁路史上最严重的火车事故。
