印尼高铁结果是不是对中国不利,怎么没消息了
印尼上周五就取消了修建首条高铁的计划,放弃了中国和日本提出的提议,并表示说将改为中速铁路。
虽然日本方面于2015年1月19日决定取消对雅加达—泗水高铁项目可行性研究,但随着印尼政府积极推动和中国的加入,一场围绕印尼高铁项目的“血拼”,或许不仅不会停息,而且会更激烈。
所以,中日两国真正用意恐怕是“老鼠拉木锨,大头在后面”——据报道,印尼高铁项目整体价值高达150万亿卢比(约合600亿人民币)。
印尼雅万高铁9月2日什么时间公布结果
佐科维总统对中国和日本提交的雅加达-万隆高铁建设方案,以及波士顿咨询机构和评估专组的研究报告经过深入考量之后,于9月4日正式宣布否决中国和日本的承建方案。
根据现在雅万高铁的建造,预计到2023年6月份高铁将会建成通车,这对于印尼当地的经济发展和社会发展具有很大的意义,而且能够有效的改善当地的交通状况,期待雅万高铁通车的成果。
雅万高铁2022年年底试运行。根据查询相关资料信息显示,2022年11月17日印尼雅万高铁正式通车试运行,火车自印度尼西亚首都雅加达出发,终至旅游名城万隆。
根据合作双方提供的最新数据,雅万高铁一期工程全长142公里,连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,最高设计时速350公里,计划3年建成通车。届时,雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。
改造完成后,该团队中方支持印尼数据模拟实验室示范。第二,为了促进亚旺高铁建设具有重要意义。他表示希望亚旺高铁公司参与建设,同时确保建设质量并加快进度。
印尼高铁投资有多少?
雅万高铁总共投资51亿元 雅万高铁线路全长142公里,投资预计55亿元,运行时间将从3小时锐减至40分钟。建成雅万高铁,让我们有了海外高铁样板项目”,是宣传我高铁评估、设计、建设、运营能力的绝佳展示。
雅万高铁是中印尼两国在友好协商、平等互利的基础上进行合资修建,印尼占股60%,中方占股40%,中国还承诺向印尼转移高铁技术,进行本地化生产,帮助印尼培训高铁管理和运营人才,与印尼人民分享中国高铁的发展成就。
据悉,越南交通部已提议修建一条全长1559公里的南北高速铁路,连接国内两大主要城市河内和胡志明市,时速为320公里—350公里每小时。路透社称,南北高铁的工程造价可能高达648亿美元。
据悉,雅-泗铁路改造提速项目全程750公里,总投资约11亿美元,计划将所有铁路与公路的交叉道口改建为高架桥,并打通一些隧道和将单轨改成双轨。列车时速计划从原100公里提至150公里,往返时间将从12小时缩至5小时。
按照计划,印尼的高速铁路项目总长750公里,贯通雅加达—万隆—井里汶—泗水一线,而雅万高铁则只是其中的优先建设项目。