哈大线是那哪里到哪里
哈大铁路始建于1898年、1903年建成通车的哈大铁路，北起黑龙江省哈尔滨市，南到辽宁省大连市，途经长春、四平、沈阳、鞍山等城市，全长945公里，并同沈山线、沈吉线等23条干线衔接。
它北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省大连市，线路纵贯东北三省，途径哈尔滨、长春、沈阳、大连四个副省级城市和六个地级市及其所辖区县。全长921公里，为双线电气化铁路。
它北起黑龙江省哈尔滨市，经吉林省松原、长春、四平，辽宁省铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，南抵滨海城市大连，线路纵贯东北三省，途径三个省会城市和六个地级市及其所辖区县。全长904公里，为双线电气化铁路。
始建于1898年、1903年建成通车的哈大铁路，北起哈尔滨，南到大连，途经长春、四平、沈阳、鞍山、海城等108个城市，全长946．5公里，并同沈山、沈吉等23条干线衔接。
哈大客专线全称为哈大铁路客运专线，是指在黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路，于2007年8月23日正式开工建设，预计2013年完全竣工，部分路段可能于2010年左右完工并投入使用。
哈大铁路（哈大线）哈大铁路旧称中国长春铁路南段，连接黑龙江省的哈尔滨市和辽宁省的大连市，全长944公里，是中国东北地区的交通命脉。从黑龙江省的兰棱站开始，以北属哈尔滨铁路局管辖，以南属沈阳铁路局管辖。
哈大高速铁路的设计特色
1、比如，加强了路基防冻胀措施——路基冻结深度范围内填筑非冻胀性填料；路基高度小于季节冻深地段设置降水设施；低路堤地段设置防冻胀护道；地下排水设施出水口采用防冻胀设计；路基间排水采取轨道板底座内设置钢管外排设计。
2、其实，哈大对火车站的建设和改造不仅只为了美观，在设计中还充分考虑了东北的地域气候特点，加强保温节能措施，减小玻璃幕墙的使用面积，增加石材墙体的比例，建筑整体风格庄重、沉稳，在建筑的形式上非常自然的体现出地域性。
3、始建于1898年、1903年建成通车的哈大铁路，北起黑龙江省哈尔滨市，南到辽宁省大连市，途经长春、四平、沈阳、鞍山等城市，全长945公里，并同沈山线、沈吉线等23条干线衔接。
4、得到哈大高铁在建设过程中攻克的技术难题主要是路基冻胀。哈大高铁地区并不位于板块交界地带、沿线地形较为平坦，路基不稳、地震频发、地势起伏并不是高铁建设过程中遇到的主要问题。
5、哈大齐高速铁路设计时速为250公里/小时，预留时速是300公里/小时。正式通车后，大庆地区的旅客可经大庆东站、大庆西站、泰康站乘坐该专线通行动车，并可经转车搭乘哈大等方向的高铁列车。
6、哈大电气化铁路的成功运营，使这条铁路年运输能力提高到7000万吨，适应了东北地区改革开放步伐加快、东北亚经济圈日趋活跃对运能的需要，在东北地区发展中，将起到越来越大的作用。
哈大高铁共有多少个车站?
哈大高铁为中国境内一条连接黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市的高速铁路，哈大高速铁路北起哈尔滨西站、南至大连北站，线路全长921千米，共设22座车站；设计速度350千米/小时，列车运营速度300千米/小时。
其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，沿途共设23个车站。
哈大高铁纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。
个车站，主要车站有哈尔滨西站、长春站、长春西站设、公主岭南站、四平东站、铁岭西站、沈阳北站、沈阳站、辽阳站、鞍山西站、海城西站、营口东站、盖州西站、鲅鱼圈站、瓦房店西站、普湾站、大连北站、大连站。
哈大高速铁路的简介
正式运营后哈大铁路快速客运专线，从大连至哈尔滨将用时3个多小时，至沈阳仅用1个多小时，它的开通将会大大缓解东北三省的春运压力。
哈大高铁为中国境内一条连接黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市的高速铁路，哈大高速铁路北起哈尔滨西站、南至大连北站，线路全长921千米，共设22座车站；设计速度350千米/小时，列车运营速度300千米/小时。
哈大高铁是东北地区第一条高速铁路客运专线，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。
哈大齐高铁指在哈尔滨与齐齐哈尔之间建设的高速铁路。哈大齐高铁于2009年7月5日正式开工建设，纵贯黑龙江省的哈大齐高铁，通车后将成为中国最北端的高寒地区的高速铁路。
哈大线特点?
1、这其中，主要包括寒区铁路路基防冻胀结构及设计参数研究，寒区铁路工程冻胀特点与防治措施研究，寒区客运专线路基与桥涵防冻胀技术研究，寒区铁路混凝土结构耐久性技术研究等。
2、，历史悠久，始建于1898年，1903年建成通车。2，东北经济的动脉，有“黄金线”的美誉。北起哈尔滨，南到大连，途径长春、四平、沈阳、鞍山等18个城市，并与沈山，沈吉等23条干线衔接。3，一个里程碑。
3、这条铁路客流量大，货运量多，是东北地区经济大动脉，有“黄金线”的美誉。然而，已有百年历史的哈大铁路，由于技术标准低，设备落后陈旧，近年来运能与运量之间的矛盾日趋突出，越来越不适应形势发展的需要。
4、这座仅建设就耗资922亿元的高铁，就是北起哈尔滨市，途径东北各大城市，最终抵达大连的哈大高铁线。这样一条长度普通的城市，为什么会耗费如此大的资金呢？其中最为重要的一点就是环境条件。
5、其实，哈大对火车站的建设和改造不仅只为了美观，在设计中还充分考虑了东北的地域气候特点，加强保温节能措施，减小玻璃幕墙的使用面积，增加石材墙体的比例，建筑整体风格庄重、沉稳，在建筑的形式上非常自然的体现出地域性。
哈大铁路线介绍?
哈大线是哈尔滨到大连。哈大铁路始建于1898年，1903年建成通车，北起黑龙江省哈尔滨市，南到辽宁省大连市，途经长春、四平、沈阳、鞍山等城市，全长945公里，并同沈山线、沈吉线等23条干线衔接。
哈大铁路始建于1898年、1903年建成通车的哈大铁路，北起黑龙江省哈尔滨市，南到辽宁省大连市，途经长春、四平、沈阳、鞍山等城市，全长945公里，并同沈山线、沈吉线等23条干线衔接。
哈大铁路（哈大线）哈大铁路旧称中国长春铁路南段，连接黑龙江省的哈尔滨市和辽宁省的大连市，全长944公里，是中国东北地区的交通命脉。从黑龙江省的兰棱站开始，以北属哈尔滨铁路局管辖，以南属沈阳铁路局管辖。
始建于1898年、1903年建成通车的哈大铁路，北起黑龙江省哈尔滨市，南到辽宁省大连市，途经长春、四平、沈阳、鞍山等城市，全长945公里，并同沈山线、沈吉线等23条干线衔接。
，东北经济的动脉，有“黄金线”的美誉。北起哈尔滨，南到大连，途径长春、四平、沈阳、鞍山等18个城市，并与沈山，沈吉等23条干线衔接。3，一个里程碑。
哈大高铁是东北地区第一条高速铁路客运专线，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。
