济青高铁和胶济客专是不是重复建设
1、济南到青岛胶济铁路客运专线，复线。济青之间原本就有胶济货运和胶济客专2条复线胶济铁路客运专线，如果再上高铁将有双向6条线。实际上，胶济客专平均时速只有147公里，老线路有动车也有普通列车，好比拖拉机和小轿车在一个车道上行驶，已经满负荷。
2、济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客专和原胶济铁路并存胶济铁路客运专线的客货分离六线运输格局。
3、济青高速铁路的实施对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。 济青高铁建成后，济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客专和原胶济铁路并存的“客货分离六线”运输格局。
4、这是铁路线路问题，目前济青之间有两条铁路线，济青高铁和胶济客专，其中济青高铁是山东省自主修建，目前在济南东与济南站还没有并线，联络线正在修建中，很多车次需要绕行到石济客专和京沪高铁再到济南站。
5、两个火车站不是一条线路，老胶州站除胶济铁路客运专线了胶济线还有胶新线的客流。
胶济线和胶济客运专线区别
1、青岛到济南高铁慢胶济铁路客运专线的真实原因是车流量大胶济铁路客运专线，密度高，跑不起来。
2、胶济/邯济铁路，济南东站所属线路是济青高速铁路、石济客运专线，途经铁路，济滨城际铁路、济莱高速铁路，途经铁路，济泰城际铁路，济南西站所属线路是京沪高速铁路、胶济客运专线、石济客运专线、郑济高速铁路。
3、济青高铁和胶济客专胶济铁路客运专线的命名是有些相似，但是它们并不是重复建设。具体来说，济青高铁是一条连接山东济南和山东青岛的高速铁路线路，而胶济客专则是一条连接山东胶州和济南的高速铁路线路。
4、济南为中国规划中的10大区域性客运枢纽之一。济南铁路枢纽为济南铁路局最大的铁路中心枢纽。截止2019年7月，济南市过境铁道线路主要有胶济铁路客运专线：普通铁路，京沪铁路、胶济铁路、邯济铁路。
5、改革开放后，又开始双线改造，铺设无缝钢轨，结束胶济铁路客运专线了百年胶济铁路单线行车的历史。20世纪末，开始更新机车设备，实施提速扩能和电气化改造，大力发展直达运输、集装箱运输、开行“五定”班列，为拉动山东经济发展立下汗马功劳。
6、胶济客专没有高铁。胶济客运专线等级为客运专线，客运线设计行车为200到250千米，当前运营200千米每小时，采用电力动车组牵引。
胶济铁路客运专线原只设济南、淄博、潍坊、青岛这些大站?为何能在一...
1、月28日4时48分胶济铁路客运专线，一场近十年来全国铁路行业罕见胶济铁路客运专线的列车相撞事故在瞬间发生胶济铁路客运专线，给国家和人民生命财产安全造成重大损失，举国震惊。
2、孟雒川，堪称为中国近代民族工业史上一块辉煌的里程碑。1885年4月(清光绪十一年三月)，周村开设电报局。1904年，周村与济南、潍坊同时被辟为商埠。同年，胶济铁路开通。
3、年5月，日本军队大举向山东济南进攻，屠杀中国外交官员，打死打伤中国军民数千人，制造胶济铁路客运专线了震惊中外的“济南惨案”。因惨案发端于5月3日，故又称“五·三惨案”。这是日本帝国主义对中国人民欠下的一笔血债。
4、月28日凌晨4时48分，山东胶济铁路王村段，时速131公里/小时的北京—青岛T195次列车，第9至17号车厢突然脱轨，侵入胶济铁路客运专线了并行的另一条铁轨，和正常运行的对开5034次列车相撞，致使71人死亡，416人受伤。
5、其中面积最大的王坟镇达226平方千米，人口最多的王府街道达11多万人。
6、顺丰快递一般加上寄的那天和收到的那天差不多3天左右就会到的。
青太客运专线的简介
青太客运专线胶济铁路客运专线，是中国一条建设中胶济铁路客运专线的高速铁路，是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”。铁路东起青岛，西至太原，由胶济客运专线、石济客运专线和石太客运专线连接而成，沟通了华东和华北。
青太铁路又名青太客运专线，线路大致走向为青岛至太原铁路，途经青岛、潍坊、淄博、济南、齐河、德州、沧州、衡水、石家庄、阳泉、太原共11个城市。
青太客运专线胶济铁路客运专线：青岛经济南、石家庄至太原。由胶济客运专线、石济客运专线及石太客运专线组成，全长约770公里。
青太客运专线：青岛－济南－石家庄－太原。由胶济客运专线、石济客运专线及石太客运专线组成，全长约770km，连接华东和华北地区。全线设计时速为200~250km/h。
