湘桂铁路衡阳湘江特大桥介绍?
1、湘桂铁路衡阳湘江特大桥湘桂高铁,位于衡阳市珠晖区东阳渡镇湘桂高铁,大桥总长度2979米。湘桂铁路全长1013公里湘桂高铁,东自湖南衡阳,西到广西凭祥,始建于上世纪30年代。
2、湖南衡阳湘江公铁大桥是湖南省第一座,中国第二座续武汉长江大桥之后建成湘桂高铁的双层式公路、铁路两用大桥,是贯通衡阳市湘江东西两岸湘桂高铁的交通纽带,也是链接湘桂、京广铁路干线的重要桥梁。
3、衡阳湘江三桥是衡阳西外环线上跨越湘江的一座特大型桥,由湖南省交通规划勘察设计院设计,湖南省公路桥梁建设总公司、广东省广梅汕铁路工程有限公司、长沙铁路总公司衡阳桥隧工程公司协作承建。
4、衡州大道湘江大桥位于湖南省衡阳市,是衡州大道的枢纽工程,于2009年 7月8日正式开工建设,2012年8月31日竣工,但未通车,40个月总工期。
5、新建长沙湘江公铁特大桥位于长沙市北十五公里,大桥东西湘江两岸分属开福区霞凝乡和望城县谷山乡辖区。
6、年11月2日,经湖南省人民政府批准,湘潭湘江公路大桥正式开工兴建。
衡阳南站的湘桂高铁
1、衡阳到桂林的高铁是湘桂高铁的一段。湘桂高铁一共有13个车站,其中衡阳到桂林有9个车站(包括了衡阳站和桂林站),但一般高铁不会站站停,会在中间停几个车站。比如G535在中间停3站,G1503次,在中间停7站。
2、年12月27日,湘桂铁路衡阳至南宁(广西段)扩能改造工程暨柳南城际铁路项目启动仪式在南宁屯里火车站隆重举行。自治区领导郭声琨、陆兵、马庆生等为工程奠基培土。
3、湘桂铁路自京广铁路的衡阳至友谊关,全长1043公里。其中衡阳至来宾段608公里,为新中国建立前修建,来宾经南宁至凭祥417公里,于1950年开工,1953年交付运营。凭祥至友谊关14公里于1954年完成,1955年开始办理中越联运。
4、衡阳市:普通列车引入衡阳站接京广铁路、动车组列车引入衡阳东站接武广高铁。同时建设衡阳南站(货运站)。祁东县:新建设祁东南站。祁阳县:新建设祁阳南站(已改名为祁阳站)。永州市:接入既有湘桂铁路永州站。
老湘桂铁路为什么不改造
1、落后。湘桂铁路南宁至凭祥段建成时间较早,沿线基础设施比较落后,所以迟迟没有进行电气化改造。湘桂铁路旧线:建于1937-1939年、1950-1955年。线路自京广线上的衡阳站向西南引出。
2、没有改线。是在改造升级。改造之后的湘桂铁路双线电气化,最高时速可达250KM╱小时。其中衡阳至桂林段200KM╱小时,预留250KM╱小时的提速条件。桂林至柳州段250KM╱小时。柳州至南宁段新建双线客运专线,250KM╱小时。
3、还是要归结到它的名头“湘桂线扩能改造”。原有的湘桂线为建国前修建,设计仅为单线内燃铁路,远远不能满足一整个广西和大西南地区日益增长的客货运需求。