中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）研发制造的单通道干线客机C919迎来了一笔总数高达100架的大型订单，这也是该机型目前获得的最大单笔订单。
9月28日，中国商飞与中国东方航空股份有限公司（下称“东航”）在上海签署协议，东航在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。
东航也是C919机型的全球首家运营商，目前已经接收了两架投入商业运营，在上海与成都等航线展开运营。在这笔订单签署后，东航也成为C919的全球最大用户。
今年以来，民航业呈现有序快速复苏的良好势头。作为民航国家队、主力军之一，东航1-8月国内航线班次已恢复至2019年105%，国际航线班次力争到今年末恢复至2019年的85%。
东航方面表示，目前公司机队规模超过800架，根据机队更新计划，从2024到2031年预计有超过200架窄体客机退出机队，有必要提前开展运力储备，以更好应对未来市场需求及行业竞争，而主流窄体客机的引进就是其中的重要手段之一。综合中国民航市场的巨大潜力、东航自身机队更新需要、C919前期商业运营表现等考量，采购C919、扩大C919机队规模、实现更高质量的规模化运营成为较优选择。
按照计划，此次购买的C919将于2024年至2031年分批交付。其中，2024年计划交付5架，2025年至2027年每年计划交付10架，2028年至2030年每年计划交付15架，2031年计划交付20架。
C919是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的大型客机。2022年12月9日，东航正式从中国商飞接收全球首架C919飞机。2023年5月28日，东航圆满完成C919首个商业航班，标志着该机型研发、制造、取证、投运“全面贯通”；7月16日东航又接收第二架C919大型客机，商业运营稳步推进。
截至2023年9月26日，东航2架C919飞机累计安全飞行1140.15小时，其中商业运行867.19小时，累计执行商业航班296班，平均客座率超73%，承运旅客超3.5万人次。
东航方面透露，从各项运营数据来看，2架C919运行技术状态正常，安全飞行表现良好，整体表现与公司预期基本相符。东航还携手中国商飞等有关各方，持续优化改进各项工艺细节，助力大飞机“越飞越好”。
东航方面透露，未来可能根据市场情况和公司运力规划调整该飞机交易项下飞机的具体引进时间和机型。新一批C919引进后将主要投放至东航主基地市场及重要商务、旅游干线市场，不断扩大市场影响力、建立良好用户口碑，从而实现国产民机和东航自身高质量发展的双赢局面，为中国式现代化新征程贡献民航力量。
