国际航空市场复苏尚需时日，但外航正在加速连接中国市场。在2023北外滩国际航运论坛上，中国东航总经理李养民表示，全球民航业目前正处于病后恢复期，但各国都在积极推进航空市场的全面复苏，这是一个重大机遇。相比前两年，今年的论坛吸引了更多国外航司的参与，不少外航的CEO和国际民航组织相关人员也是疫情后首次来华。
境内航班量恢复远超国际。尽管上海机场(600009)一直在全力恢复国际客运航班，但截至8月，两场境外航班量相比2019年的恢复程度还只有65%。相比之下，境内航班量的恢复则远超国际。今年6月，上海两场（浦东机场和虹桥机场）的境内航班量和旅客量就已超过疫情前水平；8月，两场航班总量和旅客总量则全面达到了2019年同期水平。
国际航班的恢复受到供应链问题的影响。由于疫情期间大量国际航班停运，不少国家的航司和机场进行了裁员，如今虽然都在加紧重新召回相关工作人员，但能够召回有经验的工作人员并不是一件容易的事，不少人已经选择了其他职业，招聘新人的话则需要时间进行培训。此外，全球航空公司在获取飞机零部件方面也正受到供应链问题的影响，导致现有飞机的定期维护出现延误，新飞机的交付也出现延误，这也阻碍了航空公司恢复运力。
不过，威利・沃尔什指出，目前国际旅行的需求反弹强劲。今年七月全球乘客需求已恢复到2019年水平的96%，与其他地区相比，亚太地区七月份达到2019年水平的74%，尽管如此，预计这一地区明年的客运量将恢复到2019年的水平。威利・沃尔什进一步预计，到2024年航空旅行需求会翻一番，年平均增长率为3.4%，其中亚太地区将会贡献一半以上。
外航加速连接中国市场。土耳其航空首席执行官Bilal Ek?i表示，中国是我们国家和公司都非常重视的市场自选股写手点评：
在20世纪80年代初，全球股市风起云涌。一家名为“贝尔斯登”的公司投资了一家非常小的计算机公司，这家公司的名字叫做“微软”。当时，微软的股价只有每股21美分，但贝尔斯登相信微软有着巨大的潜力，决定将大量资金投入其中。随着计算机技术的发展，微软的股价一路飙升，贝尔斯登的投资成为了一次成功的投资，也让微软的创始人比尔・盖茨成为了世界首富。
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