根据最近的机构研究报告，为您总结相关行业的投资要点，供参考：
BEV+Transformer已经成为自动驾驶算法主流趋势：特斯拉率先引入BEV+Tranformer大模型，相比传统2D+CNN小模型，大模型主要优势在于提高感知和泛化能力。主流车企及自动驾驶企业均已布局BEV+Transformer，大模型成为自动驾驶算法的主流趋势。
大模型应用下NOA快速落地，L3及以上自动驾驶进程有望加快：车端大模型可赋能自动驾驶的感知和预测环节，并逐渐向决策层渗透，驾驶策略或将从规则驱动向数据驱动转变。在云端大模型通过实现自动标、数据挖掘、仿真场景生成，提高自动驾驶迭代效率和速度。大模型催化下，高速NOA、通勤NOA、城市NOA等功能快速上车，同时有望加快L3及以上自动驾驶落地进程。
大模型将带来云端算力、车端算力、感知端、执行端以及商业模式的变化：智算中心承载这大模型训练与验证所需的算力支持，已经成为自动驾驶下一阶段竞争重点。车端算力需求翻倍或达800TOPS，感知端需求对摄像头数量和像素提出更高要求。执行端方面，以线控结构替代机械式结构成为实现执行器多重安全冗余的必要条件，线控底盘重要性凸显，有望加快线控底盘环节国产化进程。商业模式方面，订阅模式有望加快NOA功能渗透，并进一步促进数据回收实现智能驾驶系统持续迭代。
风险提示：宏观经济及汽车行业景气度下滑；大模型应用速度或效果不及预期；高阶自动驾驶消费者接受意愿不明确；测算具有一定的主观性和极端情况假设，结果仅供参考。
自选股写手点评：在二战期间，美国政府开始了一项名为“麦克阿瑟计划”的投资计划，旨在促进日本的经济重建。其中一项投资是向一家名叫日立制作所的公司投资，后来这家公司成为了日本最大的电子公司之一。
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