11月1日，丰田汽车（TM.US）公布了截至2023年8月31日的2024财年第二季度财务业绩。财报显示，丰田Q2总营收为11.43万亿日元，较上年同期的9.22万亿日元增长24%；营业利润为创纪录的1.44万亿日元，较上年同期的5627.89亿日元增长156%，好于分析师平均预期的1.1万亿日元。丰田Q2营业利润得以创下新高，主要得益于全球汽车需求强劲和供应链改善、以及日元走软提振了以日元计算的收入。
营业利润率为12.6%，上年同期为6.1%。净利润为1.32万亿日元，上年同期为4613.03亿日元；基本及摊薄后的每股收益为94.51日元，上年同期为31.73日元。
财报显示，丰田2024财年上半年总营收为21.98万亿日元，较上年同期的17.71万亿日元增长24%；营业利润为2.56万亿日元，较上年同期的1.14万亿日元增长124%；净利润为2.65万亿日元，上年同期为1.22万亿日元。
丰田表示，汇率因素在2024财年上半年推动营业利润增加2600亿日元，且有望令全年营业利润增加1.18万亿日元。该公司目前预计，2024财年期间美元兑日元汇率均值为141（此前预期为125）。
丰田Q2汽车销量为285万辆，上半年销量高达560万辆。其中，纯电动汽车（BEV）在上半年的销量仅为5.9万辆，且大部分在日本以外。这表明，市场对混合动力和燃油动力汽车的需求依然存在。
展望未来，丰田上调了全年业绩预计。丰田目前预计，2024财年全年总营收同比增长15.7%至43万亿日元（此前预期为38万亿日元），营业利润同比增长65.1%至4.5万亿日元（此前预期为3万亿日元）。
此外，丰田重申全年销量为1138万辆的预期。其中，丰田将全年纯电动汽车的销量预期从此前的20.2万辆下调至12.3万辆。不过，丰田仍加大了在电动汽车方面的努力。该公司周二表示，将在美国北卡罗来纳州的一家工厂再投资80亿美元，为纯电动和插电式混合动力车型生产电池。上个月，该公司宣布与出光兴产（Idemitsu）达成协议，将共同开发固体电解质的大规模生产技术，提高生产效率并建立供应链，以实现纯电动汽车全固态电池的大规模生产。
今年4月，佐藤浩二（Koji Sato）接替丰田章男（Akio Toyoda）成为丰田的新任首席执行官。佐藤浩二承诺到2026年电动汽车年销量达到150万辆，2030年达到350万辆。佐藤浩二在上周的一次采访中表示，这家日本汽车制造商的汽车产量和销量比以往任何时候都要多，但在其庞大的产品组合中，电动汽车是“缺失的一部分”。但他同时强调，该公司仍将通过多种途径实现碳中和，而不仅仅是通过纯电动汽车（该公司电动汽车产品包括纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车）。
