快讯摘要
【班轮公司纷纷宣布涨价，苏伊士运河通行费上涨和运价跌穿成本是推涨运价的客观理由，但市场前景不容乐观。班轮公司长约续签季即将到来，现货市场运价的走势将对长约的运价产生较大影响。】近期...
快讯正文
【班轮公司纷纷宣布涨价，苏伊士运河通行费上涨和运价跌穿成本是推涨运价的客观理由，但市场前景不容乐观。班轮公司长约续签季即将到来，现货市场运价的走势将对长约的运价产生较大影响。】近期，随着长约续签季的临近以及明年苏伊士运河通行费上涨的压力，班轮公司纷纷宣布涨价。然而，在运价已在谷底徘徊许久、越来越多的公司陷入亏损的情况下，这次涨价能否成功尚存在疑问。班轮公司推涨运价的客观理由是苏伊士运河通行费上涨和运价跌穿成本，但市场前景不容乐观。文森特・克莱尔近期向媒体表示，当前贸易环境非常不确定，存在进一步下行的巨大风险。亚欧航线长约续签季即将到来，现货市场运价的走势将对长约的运价产生较大影响。每年的元旦之后便是欧线执行新的长约价格的开始，年度合约占班轮公司货量的50%~70%。地中海航运和马士基已宣布将在12月之前减少亚欧“冬季航线”的覆盖范围，以减轻需求下滑和航线运费持续下降的影响。
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