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12月22日晚间，中国国航公告，公司同时在A股、H股市场开展股权再融资。其中，A股市场上，向公司控股股东中国航空集团有限公司（简称“中航集团”）发行股份募资60亿元。在H股市场，向中航集团子公司中航有限发行股份，募资20亿港元（约合人民币18.26亿元）。
对于定增目的，中国国航在公告中指出，首先为了强化机队实力，巩固竞争优势，加速实现公司战略规划；其次，为了补充营运资金，落实安全生产责任，满足公司业务发展的资金需求；此外，还为了改善资本结构，增强财务稳健性，提升公司综合抗风险能力。
值得一提的是，中航集团直接持有中国国航65.67亿股，通过其全资子公司中航有限间接持有公司股份15.56亿股，合计约占公司已发行总股本的50.14%，为公司控股股东。国务院国资委为公司实际控制人。
同时，本次向特定对象发行A股股票及H股股票完成后，中航集团及其下属全资子公司最终持有公司的股份比例将由约50.14%提升至约53.71%，公司的控股股东与实际控制人不变，也不会导致公司的控制权发生变化。
公告显示，中国国航本次定增用途是用于购置飞机及补充流动资金，其中包括6架C919飞机及11架ARJ21飞机。国航同时表示，这17架飞机已取得民航局批复的规划文件，预计于2024-2025年交付。
另外，按照生产商中国商飞提供的目录单价计算，上述17架飞机的投资总额共计10.66亿美元，约折合人民币75.71亿元。其中C919飞机目录单价为1.08亿美元，约合人民币7.67亿元；ARJ21飞机目录价格为0.38亿美元，约合人民币2.7亿元。
据了解，C919是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式客机。ARJ21飞机同样由中国商飞生产，是我国自行研制的，具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机。
中航集团是以航空客运、航空货运和物流两大核心产业为主，涉及飞机维修、航空配餐、航空传媒、航空投资、工程建设等航空相关业务的航空运输产业集团。
值得注意的是，在今年年初，中国国航也曾实施过一次定增，成功募资150亿元，用于引进22架飞机项目等，彼时，中航集团出资55亿元参与认购。
业绩上，中国国航今年前三季度实现营收1054.77亿元，同比增长150.61%，归母净利润为7.91亿元，去年同期为-281.03亿元，实现同比扭亏。其中，今年第三季度实现营收458.64亿元，同比增长152.89%；归母净利润为42.42亿元，去年同期为-86.68亿元，实现同比扭亏。
