高铁时速多少?
中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
高铁时速一般是300km/h。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国高铁时速不低于250公里。高速铁路主通道规划原则采用时速250公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。
高铁的时速一般为每小时300公里左右，所以高铁每分钟差不多是可以行驶5千米左右。
高铁，全称高速铁路。在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里小时。
一般高铁基础设计时速是每小时250公里，可是实际运行期间，高铁每小时速度是200公里到350公里之间，最高可以达到每小时350公里。目前中国高速铁路最主要就是采用无砟轨道，还有一些高铁会使用有砟轨道。
高速列车的介绍
1、国外高列：欧洲二十世纪中期铁路系统里的高速列车是指最高行车速度每小时不低于200公里的铁路列车，1985年联合国欧洲经济委员会日内瓦协议后是时速不低于250公里的列车。
2、高速列车、又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200km/h之上。高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率。
3、高速列车简介：高速列车、又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200km/h之上。高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率。
4、高速动车或高动列车：属于高速列车；是高速动车组，是简称高速动车组列车，开行能力不低于时速250km/h（实际运行可以低于这种能力时速，而D字头列车没有这种能力），没有上限。
广州表走快
1、手表长时间不走或不准高速列车，有很多的原因，表受到碰撞，电池没电，表内齿轮错位，表内机械损坏，手表受磁，油泥干了或过多都会使高速列车你的手表走慢或快甚至手表停走。
2、手表的走时速度由游丝和摆轮控制，而游丝是最容易被磁化的零件之一。手表接触磁场后，游丝受磁，会吸附粘连在一起，使摆轮的摆动频率变化，进而改变齿轮的运转速度，手表就会出现走快的情况。
3、手表走快可能是因为受磁了，只要去售后做个简单的消磁就行了，万菱汇那边就有一家，好像还是免费的。
4、拿去店铺或者维修点维修啊，或者看它走快多少相对调慢平衡回来啰。
5、动力储存不足。需要先检查一下动力是否充足，自动上链的机械手表如果运动量很小也可能造成动力储存不足，可以通过手动上链的方式补充动力，然后再观察是否继续有快慢的现象，若依旧建议到特约维修店检测。电量不足。
高速列车与普通列车的主要区别?
高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高！火车是普通列车的统称，普快列车全称普通旅客快车，简称普快，车次使用四位数字。普快列车最高运行速度为120km/h，普快列车停站较多。
高铁和动车组、普通火车的区别：全名及定义不同、类型不同、车速不同 全名及定义不同 高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。动车的全称是“动车组列车”，指的是车。
高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
高速铁路和普通铁路的区别：高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
中国列车控制系统，简称CTCS。高速铁路采用数字控制信号，比传统的模拟信号更加的精确和稳定，确保列车运行安全。普通铁路采用模拟信号。定价和定位不同。高速铁路的价格是相对较高的。
